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每年入冬(12月1起),行駛在津輕鐵道上的懷舊復古列車就會在車內點燃燒炭的暖爐,開啟為期四個月(隔年331)「暖爐列車」的序幕!暖爐或許是那個沒有暖氣的時代,奔走在寒冷的津輕平原軌道上最重要的取暖器具,但對於我們這些來自沒有嚴冬酷寒考驗國度的觀光客來說,暖爐不是重點,享用炭火上的烤魷魚才是樂趣所在!

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津輕鐵道是日本東北青森縣境內的一條鐵路線,由津輕鐵道株式會社所經營,為日本本州最北方的私鐵,南起「津軽五所川原駅」,北至「津軽中里駅」,沿線停靠10個車站,全長20.7公里。這條鐵路線起源也很早,昭和5(1930)7月15「五所川原/金木」段開始營運,同年1113全線通車,也是該年的冬天開始有了暖爐列車!目前暖爐列車每天有三班次,發車時間(津軽五所川原駅)分別是9:2111:4014:10

 

除了冬天的「暖爐列車」,這條已成了觀光鐵道的津輕線,每年夏天(7/1~8/31)會在車廂內吊起津輕金山燒製作的風鈴,推出體驗夏日風情的「風鈴列車」;夏末秋初(9/1~10月中)時節,還有在車箱中置放飼育蟋蟀的籠子,聆聽早秋「唧唧吱」奏鳴曲的「鈴虫列車」可以搭乘!日本人的觀光創意真得很豐富多元!

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從「城ヶ倉」飯店經黑石市到津輕五所川原站路程大約56公里,冬天開車約需一個半小時,由於路上大風雪不斷,車子只得慢慢開,只要趕得及14:10分坐上火車就好!為了解決民生問題,我們在黑石市停留用餐!

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這裡推薦一下這家位在中町的小食堂「すずのや」,賣的是黑石最有名的つゆやきそば(湯炒麵)!湯麵是湯麵,炒麵是炒麵,竟然還有什麼湯炒麵?沒錯,炒麵加上湯汁就是湯炒麵,據說是發明這道料理的老闆誤將炒麵裝到拉麵湯碗裡,加入拉麵湯頭後不得不硬著頭皮吃,才造就這個美麗的誤會!不管是炒麵還是湯炒麵,份量都不大,不過加個100円,便可升級變大盛()。醬油炒麵香又好吃,加上湯頭的湯炒麵也毫不遜色,果然是B級美味!「すずのや」還有一個特色 ─ 店內青森蘋果免費自由取用,老闆真是豪邁大方啊!

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完食後,在黑石市中町「重要傳統建築物群保存地區」走走,運動一下!

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「五所川原駅」是JR東日本旅客鐵道與津輕鐵道所共用的鐵路車站,但為了區隔所屬系統與路線的差異,兩者仍各自保有站體,津輕鐵道的部分特別以「津輕五所川原車站」命名。而乘坐津輕鐵道列車還須上天橋跨越JR才能到達月台。

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這班暖爐列車有兩節暖爐車廂,另外一節為一般車箱,因為時間有限,我們只坐到金木站。一般車廂單趟票價大人550円、孩童280円,暖爐車廂每人(不分大小)再加400円。

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此時的風雪又加大了,暖爐列車又更有味道了!

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相較於內裝簡潔俐落卻帶點冷感的ㄧ般車廂,暖爐車廂處處散發濃濃的溫暖懷舊風!木頭椅座加紅色布沙發,四周滿佈的木飾裝潢,再加上車內前後各有一座暖爐,很有回到4050年代的感覺!

【暖爐車廂】

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【一般車廂】

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車廂服務人員推著推車賣著幾樣簡單的點心飲品,其中包括即將要上暖爐的魷魚(スルメ)囉!魷魚一尾()350円,不過不是自己烤(可能基於安全考量),由她來幫大家烤,烤完後的魷魚很香不過卻很硬韌,尤其是冷掉後,放入口中需要嚼個許久才有辦法吞下肚,臉部運動絕對可以做得非常徹底!

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我們兩家子各買了一包烤魷魚,配上車站買來的熱飲,靜靜地欣賞窗外白雪紛飛的津輕雪景!

 

 

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今天暖爐車廂裡的乘客並不多,在25分鐘的車程中,我們有從容的時間看服務人員賣魷魚、烤魷魚,然後換我們嚼魷魚、消化魷魚!如果時間夠的話,不知道可不可以烤烤帆立貝或一夜干呢?那一定更有fu,至少嘴巴不會那麼酸啦!

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下了列車,南下月台的那頭突然有人喊我的名字,透過列車縫隙一探究竟,原來是好久不見的國小同學,這……..也太巧了吧!這是近幾年來第二次在日本旅遊巧遇許久未見的朋友,機率這麼低都還發生兩次,怎麼樂透老是槓龜呢???

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離回程車班只有一小時的時間,就在車站附近的金木町附近逛逛吧!

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【太宰治記念館(斜陽館)】

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好吃又暖呼呼的大判燒,讚喔!

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到點啦,回五所川原囉!

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津軽鉄道株式会社 http://tsutetsu.com/stove.html

青森県観光情報サイト http://www.aptinet.jp/index.html

 

小豬騎鯨魚の北海道旅遊行程:

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2015 日文不通之北海道道央租車自駕8日夏の旅總行程表(6/30-7/7)

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